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宝骏510为什么那么便宜,买黑宝骏510的人哪么多,为什么销量越来越好?


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其实同样的问题,主体也可以换成大众:黑大众的人哪么多,为什么捷达、桑塔纳、速腾销量越来越好?很显然,大家对于购车这件事情还是比较理性的。有些车无论怎么黑,始终实力摆在那,并不会受到网络上的水军所影响。水军最大的作用只是煽风点火,形势好的时候吹一把,形势不好的时候挽回一把。要是自主品牌光靠水军能卖车,那众泰也不用辛辛苦苦地去复制粘贴了。

回到问题,510的销量能做到把GS4也挤到身后,仅次于哈弗H6的位置,与五菱精准的市场嗅觉有着莫大关系。在现有的市场里头,7万元起步的SUV比比皆是,长安CS75、传祺GS3、名爵ZS都属于精品。问题是价格再往下压,把起步价拉到5万元的时候,你会发现已经没有几个选择了。所以510是面对三四五线城市,需要SUV作为第一台车的人群。

其次,在510上,宝骏慢慢摆脱了以往用商用车手法做乘用车的思维。以前我们会说宝骏的车皮实可靠、性价比高,但从来与颜值、精致拉不上关系。所以哪怕510的设计未必能讨好不同人的审美,但样子足够新颖夸张、内饰有足够设计感已经让它赢了一半。加上自动空调、无钥匙进入+一键启动、8英寸液晶大屏、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热这些配置你都能在落地不到8万的SUV上找到,还要什么自行车呢?

最后还有相当重要的一点是,宝骏能够依赖五菱商用车庞大的销售网络覆盖率,在小城市的汽车展厅里也能看到510的身影。看得见摸得着的体验,比买个车都要出去省会大城市方便得多。如此种种,510能不火才怪。说白了,它某种程度上有点像农村包围城市的战略,放弃竞争激烈的一二线,转而满足二三四五线城市的消费升级需求。只能说这波风口宝骏抓得极其精准,也只有宝骏能通过商用车所激烈的客户群,摸到这里头的关键点。换着是其他自主或者合资品牌,要么没能力嗅到商机,要么不屑于这些蝇头小利,只能给宝骏第一个吃螃蟹了。

你好,宝骏510为啥这么火?其实宝骏汽车抓住了中国消费者用车需求,价外观霸气,价格低,配置丰富空间要大,还有一点跟风效应!

宝骏510热销不是偶然,单看其售价和配置就能秒杀同类车型,外观上510犀利大灯加上6边形进气格栅,下方倒梯子保险杠配合整车侧裙装饰视觉上很有冲击力,符合国人审美观念。后部悬浮顶车顶设计配合两侧横直线条肌肉感突出,外观上510算的上优秀。

配置上七万四顶配售价功能丰富,全景天窗,无钥匙系统,电动折叠后视镜等等这些可以一眼看出来的配置一样不少,符合国人口味,1.5L发动机匹配AMT变速箱成本大幅度下降同时有实现了自动挡用户需求。

可以说宝骏510无论是从外观还是内饰设计,再到功能配置只要你能看得见的它都有,但是对于真正懂车的朋友会考虑它的悬挂,车身结构,安全设施配备,而这些都是不能直接看出的,也是最消耗成本的,宝骏510成功抓住了用户心里诉求,火爆场面也就水到渠成了!

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