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奇瑞M31T是什么车型,吉利和奇瑞在国产车中到底怎么样,是什么水平?


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为什么经常看得见有的人说这两家都可以也经常会有人说这不好那不好的,真的有那么多的托和水军吗?那么他们在国产车中到底处于什么样的位置呢

大家好,我是发现装,撕掉外衣,发现内部的装

因为两家的基因本质上的不同,基本上代表了现在中国的两种极端人群,一个是只会闷头干活得不到赏识的技术流。一个是注重个体营销发家致富的耍花腔流。这两种态度是截然对立的两个流派,所以只要提到中国的汽车厂商,这两家的粉丝就会大力开撕对方。

吉利的发展绝对是中国汽车厂商向上走的一个缩影,从最开始李书福的汽车就是四个轮子一个铁盒子,到现在的内外兼修,自从吉利收购沃尔沃之后,吉利的名字彻底在全世界打响。

吉利现在几乎每一款车都有沃尔沃设计师的加成,所以吉利车型也越来越有国际范,吉利车型的颜值几乎是国产车的巅峰之作,再加上吉利超高配置的内饰,几乎瞬间就能吸引大部分的中国买家,这也是吉利为什么这几年能够迅速崛起的原因之一。



但是吉利的缺点也很明显,吉利的三大件是吉利一直的软肋,一直到现在为止,吉利的宣传都很少提及三大件上的优势,因为吉利确实是对研发没有特别的重视,不像国产的比亚迪和奇瑞,都有拿得出手的技术优势拿来背书,但是吉利的宣传一直都是侧重中国做好看的某某车等等,虽然现在通过兼并策略获得了一些技术,但是被兼并的企业通常都是一些技术没落企业,没有特别高大上的技术优势。希望吉利以后能够在技术研发上多下本钱,毕竟拼到最后还是拼的是技术。



曾经的市场老大,中国最早的一批汽车企业,但是沦落到现在这种田地也是令人唏嘘不已,曾经把握着巨大的优势,但是,没有根据市场情况及时更改市场策略,导致现在一直处于被动状态。

奇瑞重研发轻营销的策略在现今中国已经行不通,曾经的那一句奇瑞奇瑞,修车排队有几个人知道真实的是什么意思,一大部分人都理解为是奇瑞的质量很差,实际情况只不过是奇瑞早期因为4S的资源缺乏导致的修车效率比较低而已,但是,我们的奇瑞营销部门一直没有做出及时的回复,导致现在绝大部分的购车人望而却步。

奇瑞的发动机的热效率让丰田厂商都甘拜下风,奇瑞自主研发的变速箱一直装配自己大部分的车型上,奇瑞的整车平台T1X也是中国第一家,注意不是和别人合伙的,是自主研发。奇瑞在三大件上是中国唯一家可以正向研发的企业,但是,奇瑞的外观和内饰设计真的是巨大的洼地,在很多汽车小白的眼里外观和内饰是购车意向中的首选,因为对于三大件来说,新手并不能感受到明显的区别。

希望未来的某一天,奇瑞和吉利能够代表中国厂商能够在世界上大方光芒。

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

如果将时间倒退到十年前,那个时候的奇瑞汽车还是国内自主品牌当中的霸主!引领着国产自主品牌发展的风潮,旗下拥有众多热销的车型。也是国内最具创新精神的自主品牌车企。而彼时的吉利汽车还只是一家只会生产吉利豪情这种低端A0级小车的民营车企!但十年之后的此时此刻,吉利汽车已经成长为国产自主品牌的销量王者,而奇瑞汽车旗下车型的销量却一直表现的不温不火,并已经逐渐落后与主流的国产自主品牌。确实让人比较唏嘘!

虽然此刻情况和十年前发生了根本的转变。但就如今奇瑞和吉利的整体实力而言,其实是不相上下的。吉利汽车在国产自主品牌里面销量最好,技术研发实力也比较雄厚,吉利汽车之所以做到今天的成就,很大一部分原因是要从收购沃尔沃汽车开始,在吸收消化了收购方的先进技术与造车经验之后,吉利汽车逐渐的不断发展壮大,并有了自己的技术创新!慢慢的吉利汽车无论是从外形,底盘设计,动力,造型都开始有了翻天覆地的变化。

但和吉利汽车不同的是,奇瑞汽车走的是一个更加艰辛的道路!奇瑞汽车的很多技术都是在自我摸索当中,自力更生完成的。当然,其中难免会有逆向研发的过程。但这个并不能抹杀奇瑞汽车自身的努力。 并且。奇瑞汽车是所有国产自主品牌里面最早推出自己的城市SUV车型的车企!也是所有国产自主品牌里面最早开始自主研发发动机,变速箱和底盘系统的车企。目前在所有国产自主品牌的发动机里面,奇瑞的那款1.5t涡轮增压发动机热效率是最高的,超过了37%,而即将量产的1.6t涡轮增压发动机更值得期待,相比1.5T发动机,有过之而无不及。这些都足以使得奇瑞可以傲视全球。

总体来看,如今的吉利汽车属于国产自主品牌里面销量最好的一个,是名副其实的国产一线自主品牌。而通过这些年的收购消化吸收,自主研发,不断创新之后,吉利汽车的研发实力在国内也是数一数二的。而奇瑞汽车在近些年以来的发展并不是太好。但在发动机,变速箱,底盘系统更更方面,相对于其它国产自主品牌而言,还是要好太多!销量的平淡,很大一部分原因叶要归咎于其在外形设计和市场营销上的短板!当然,在这十年中奇瑞的多品牌发展战略也是重要的因素!

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