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东风580有没有5座的,东风5的作战效能是否比东风41要高?


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据悉,东风5无论射程,运载能力都强于东风41,弹头也得到了升级,是否意味着东风5效能高于东风41?

是的,某种程度上讲,东风-5的作战效能比东风-41更高。

在2017年1月,外媒曾有报道称,美国军方监测到了我国的一次弹道导弹试射。

与以往的发射试验不同,这次试射的导弹投掷了分导式多弹头、预测数量高达10枚,是冷战后全世界范围内第一次试射10枚弹头的洲际导弹,引发了外界的高度关注。

据分析,此次试射的导弹应为东风-5B,主要为验证东风-5的分导式多弹头投掷能力,一些外媒被东风-5B高达10枚的弹头数量、追平美国“民兵III”和苏联SS-18的能力所震撼,称其为东风-5C(北约代号CSS-4C),但至今没有一家官媒说过我国试射的是东风-5C,这只是境外媒体的自说自话。

东风-5系列洲际导弹,自从1984年国庆三十五周年阅兵式上公开,至今已战备值班了三十余年,是捍卫我国战略安全的擎天巨柱。

对照我国战略导弹的最新发展,不少朋友也有一些疑问,在我军批量装备公路机动发射平台的今天,东风-31、东风-31A、东风-31AG洲际导弹陆续亮相,神秘莫测、威力更大的东风-41也逐渐显露真容,采用液体燃料的东风-5发射准备时间太长,在核打击下的生存能力堪忧,还是否有进一步发展的必要?

这一担忧纯属多余,东风-5虽然是液体燃料导弹,作战使命却和固体燃料的东风-31、东风-41不同,两者职责各有侧重,互不重叠。

战略导弹的核威慑,不仅要有射程、俗称“打得着”,还要有威力、就是“炸的狠”,才能对“亡我之心不死”的某些国家形成强有力的震慑。在这方面,受运载车的限制,公路机动导弹的发射重量很难超过50吨,即便我国有重型多轴越野车的制造技术,运载东风-31AG的万山WS51200八轴越野车,也已是极限,东风-31的发射重量低于50吨,载荷一般,很难搭载多个大当量核弹头。

战略导弹为了突破敌国的导弹防御系统,不仅要携带核弹头、还要携带假弹头和气球诱饵,东风-31通常只携带一枚核弹头,当量100万吨TNT,对核大国的威慑能力有限。

对照解密程度较高的东风-31,高度保密的东风-41同样使用WS51200运载,射程有较大提高,同样难以携带大量的分导式多弹头。

公路机动导弹的运载能力有限,不仅我国面临这一困难,美、俄等核大国同样深受困扰,俄罗斯潜心多年研发的“白杨”、“白杨M”导弹,发射重量与东风-31AG接近,多弹头携带能力也一般,美国则干脆放弃了公路机动平台,完全依靠14艘“俄亥俄”级战略导弹核潜艇,来取代陆基机动核力量。

在这种情况下,中美俄的选择十分类似,都依靠超大发射重量的井下发射洲际导弹来作为陆基核威慑的支柱,我国的战略核武库中,最大、最重的洲际导弹就是DF-5B,自然责无旁贷,改进携带10枚分导式多弹头就顺理成章。DF-5B的单弹头运载能力约为500万吨TNT当量,改进为多弹头后,每一枚弹头的当量都不会低于10-20万吨TNT,足以摧毁人口百万级的大城市,对图谋不轨的敌对势力有极强的震慑作用。

对照东风-5B的投掷能力,液体燃料导弹的发射准备时间,并非不能接受,何况据新闻报道,我国火箭军已通过各种手段,大大缩短了DF-5系列导弹的发射准备时间,生存力成倍提高,其“国家战略威慑中坚力量”的地位也更加稳固。

井下部署的东风-5B,与公路机动的东风-41形成互补,各司其职,缺一不可。

当今世界,某些国家一超独霸、恣意妄为,爱好和平的我国必然要打磨利剑、严加防备,试射洲际导弹是再正常不过,外媒何必故作姿态、大惊小怪?

害怕了吗,害怕那就对了!

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