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帝豪gs采用沃尔沃技术,领克用的双离合是沃尔沃技术吗?你怎么看这个技术? <#21---->


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沃尔沃的双离合技术这么坑,会不会像xc60一样出问题,领克的双离合和它有关系吗?

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领克用的双离合与沃尔沃是同一个牌子(不同的型号),但与沃尔沃的技术无关,沃尔沃造不了双离合,全世界范围的双离合也只有那为数不多的几家供应商“格特拉克、舍费勒、博格华纳”,补充一句大众的双离合模块也是由舍费勒、博格华纳所提供的!而沃尔沃所用的6DCT450双离合变速箱与沃尔沃没有半点关系,它是由格特拉克设计的产品。。。

“格特拉克”可以说是目前全球最大的双离合模块供应商,采用它的双离合的汽车品牌数不胜数,比如最NB的法拉利,全系标配7DCL750双离合变速箱!当然吉利、沃尔沃、福特以及其它一纵国内外车企也都用格特拉克!一定要搞清楚,沃尔沃的确被吉利所收购,但沃尔沃不会共享一丢丢的技术给吉利,这就叫知识产权,吉利只是能在卖沃尔沃🚗的收益中获得分红而已!所以领克的双离合和沃尔沃技术一点关系都没有!因为那根本就不是沃尔沃所研发的技术,只不过是福特留下的“炸弹”结果让沃尔沃捡起来了,结果爆炸了。。因为福特部分车型也用这个6DCT450。。

目前自主车型用这款炸弹6DCT450双离合变速箱的貌似只有长城的哈弗COUPE C(抱歉让长城躺枪了),但领克所采用的双离合是7速的,所以型号肯定不是6DCT450!所以可以庆幸的是肯定用的和XC60是不同的!说到沃尔沃2015年前的XC60、S60、S80用这个变速箱其实性能本身是不错的,致命伤就在于漏油与脱档。。。从里程上看,2015之前的车子跑到2018年大部分里程上到10万+,所以脱档问题大面积爆发如下图所示!而领克用的变速箱根本不是这个型号,基本上可以避开这个问题!但实际上双离合变速器即使是湿式一旦里程数高了,脱档的问题较常见吧,最近身边一朋友的6速DSG,11万里程出现脱档,后来更换了阀体才弄好!而沃尔沃用的6DCT450最令人头疼的是漏油,没完没了的漏。。。而领克所用的双离合由于本身的型号就与沃尔沃XC60不同,所以它并不应该爆发这个问题。。

总而言之,领克的双离合肯定不会以前沃尔沃所用的双离合问题那么多,6DCT450只是个特例!而领克的双离合可能存在的问题就是与发动机匹配程度的优劣,这关系到实际的驾驶感觉!

领克的双离合不是沃尔沃的,宣传是吉利和沃尔沃共同研发的变速箱,但是沃尔沃并没有使用它,估计知识产权属于吉利吧。沃尔沃现在用的是爱信的8at,个别车型使用爱信6at。领克的前驱车型是190马力的2.0t发动机搭配6at爱信变速箱,这个应该算是当下标准的沃尔沃T4动力配置(与V40及S60L相同,S90亚太和新xc60的T4是8at,发动机是一样的)。

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