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为什么suv比轿车贵,为什么有人认为相同尺寸下,SUV的价格要高于轿车? <#21---->


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相同的尺寸下为什么认为SUV价格比轿车高不合理,但又关注SUV呢?

如果这个问题能找出答案的话实际不需要纠结,哪种车型热销这种车型就一定会有很高的溢价,这是供需关系决定的,MPV尺寸大于SUV轿车很多为什么价格并不高呢?原因是低价销量已经这么萎靡,高价谁会来买账。

所以SUV价格高实际是消费市场让它高,而SUV能让大部分人接受的原因无非是大空间的刚需,深入的看实际还是消费水平导致没有更多的出现多车家庭。

如果一个家庭可以负担多台车的消费和养车成本,那么【轿车/轿跑/微车+皮卡+MPV】才是最理想的组合:

轿跑车或微车有理想的公路操控和驾乘舒适性,且风阻小整备质量小会更加节油;

皮卡车有SUV的舒适性和货车的承载能力,方便家庭采购或者搬运物品;

MPV有超大空间能带来绝对理想的舒适性,更多的座椅可以满足全家出行;

在不同的时间和场景使用不同的汽车再合理不过,但购买三台车需要良好的经济能力、养三台车的成本即使算技术流有“车库能力”的车主平均每月算5K,收入至少需要是养车成本的10倍左右。

现实情况是大部分家庭的经济能力还远不到这一水平,只能负担一台的车话就需要兼顾均衡三种车的优点:

SUV驾乘舒适性比一般皮卡车略好、比轿车差不很多;

SUV大空间储物能力比轿车好很多、比皮卡车略差;

SUV空间比MPV小但布局七座忍一忍也能使用,且尺寸较小油耗略低;

虽然各方面的表现都不算优异但综合得分更高,一台车能满足各种用途且能降低用车负担,那么把三种用车需求的标准都适当降低一些也是可以接受的。SUV迎合了刚需所以热销,因为热销所以会有高价。

至于材料成本的上涨和差价的比例基本是1:10,高强度钢材对车架的加固并没有使用太多,而且这类钢材的成本价也没有很高,参与验证过的高强度轻量化铝合金的成本也不过5万元左右一吨何况是普通钢材了。

归根究底SUV贵只是因为供需关系,一旦热销车型的风向转变这种车价格价格会跌落到冰点。不过不能否认的是现阶段SUV适合大部分家庭,如果规划能力强而且预计换车周期较短的话,可以从轿车/微车开始之后陆续添加车型,个人建议、仅供参考。

大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在国内汽车市场上有两类车型的销量一直居高不下。第一类是合资品牌的紧凑级轿车,而另一类则是合资品牌的紧凑级SUV车型。本质上,这两类车型底盘开发平台完全相同,配置也大同小异,但同一品牌里面的这两种车型价格相差可能会多达好几万元!那么,到底是什么原因造成了这种价格上的巨大差异的?下面我们就来简单的聊一聊。

我们就以日系合资品牌东风本田旗下的CRV和思域为例来做一个简单的介绍。同是东风本田旗下的紧凑级车型。作为SUV车型的东风本田CRV普通燃油版车型的价格区间是16.9,8万元至24.98万元。东风本田思域这一款紧凑级三厢轿车的价格区间则是11.59万元至16.99万元。基本上以东风本田CRV最低配车型的价格,我们就可以购买到东风本田思域的最高配车型!采用相同底盘开发的两种不同车型又为什么会有如此巨大的价格差距呢?

具体来看,东风本田思域整体的车身重量不到1.3吨,而东风本田CRV这款紧凑级SUV车型则达到了1.5吨。难道就是因为重了那么400斤,价格就贵了五六万!显然,并不是这样的!相比思域,CRV拥有更加宽敞的内部空间,更强的动力!即便是同样的1.5t涡轮增压发动机,在CRV身上的那款功率调校也更强!更何况11.59万元起售价格的思域采用的是三缸1.0t的涡轮增压发动机!这是东风本田思域和CRV之间存在巨大价格差异的表象原因!但这并不是问题的全部答案!更重要的是:整体上来看,相比轿车,对于SUV车型主机厂的定价会更高,利润率率相比一般的轿车当然也就更高!这才是拥有相同底盘开发平台的轿车和SUV车型存在巨大价格差距的根本原因!

一般来说,轿车市场竞争更加激烈,而SUV车型竞争环境会相对来说会稍微好一些!尤其是合资品牌更是如此!所以,一般的轿车在充分竞争的情况下,利润会比较低,轿车更加注重性价比,是走量的车型!SUV车型则相对处于比较垄断的地位,定价自然比较高,利润是主机厂最为看重的,价格上也就会更高!好啦,今天的简单介绍就到这里,如果你有不同的看法,也欢迎您留言给我,谢谢大家。

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