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宝骏530低配配置,宝骏530 AMT和双离合哪个好?


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哪个配置最实用?

宝骏530号称是宝骏510之后的又一爆款,因为采用了和510相同的日间行车灯设计,所以宝骏530的整个车头的设计风格和510极为相似,充满了个性和活力,但同时在进气格栅和雾灯饰板等位置,厂家加入了更加凸显档次的镀铬饰条和黑色护板,他们在野性的设计氛围中展现出了足够的精致感。

宝骏530于3月11日上市,价格如下图,在传统三大件上,除了发动机变速箱的差异外,后悬挂也是有差异的。顶配车型的后悬挂为梯形连杆式独立悬挂,其余配置均为后扭力梁非独立悬挂,但顶配车型的价格已达到11.58万,性价比并不高。

言归正传,我们来比一比性价比最高的两个级别的车型。宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型和宝骏530 2018款 1.8L 自动豪华型(AMT)。这两款车的价格分别为10.48万和9.88万,这两款车的发动机一个是1.5T一个是1.8L自然吸气发动机,一个是AMT一个是双离合,但价格仅相差6000元。这两个级别的配置也十分丰富,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、8寸中控大屏、车载电话、LED日间行车灯、电动后视镜+后视镜加热,各种实用配置应有尽有。

那么这两个配置的区别主要体现在动力总成上了。发动机的参数如下,1.5T发动机在各项性能上都要优于1.8L自然吸气。

再来看看AMT和双离合的区别。

宝骏530的AMT是由日本变速箱专家—爱信精机配套供应,上汽通用五菱大力宣传这款AMT变速箱。但由于结构上的先天不足,必然会导致换挡顿挫。原因就是AMT仅仅是将踩离合换挡这套动作交给了一套液压执行机构,从原理上讲,就是手挡变速箱,并不能克服手动变速箱的缺陷。

而双离合变速箱就不一样了,顾名思义,双离合变速器的技术关键就在于双离合,也就是有两个离合器,其中一个负责奇数档(1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数档(2、4、6挡)。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,并建立在单一的系统内,换挡时间非常短,只有0.2秒不到。几乎感受不到顿挫感。

仅仅多花6000元,发动机和变速箱的性能就会上好几个档次,宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型当之无愧是性价比最高的车型。

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